為了盡可能降低運(yùn)輸流通過程對產(chǎn)品造成損壞，保障產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接點(diǎn)驗(yàn)，人們將包裝中以運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)為主要目的的包裝稱之為運(yùn)輸包裝。運(yùn)輸包裝應(yīng)具有以下基本要求：
具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性；
具有防水、防潮、防蟲、防腐、防盜等防護(hù)能力；
包裝材料選用符合經(jīng)濟(jì)、安全的要求；
包裝重量、尺寸、標(biāo)志、形式等應(yīng)符合國際與國家標(biāo)準(zhǔn)，便干搬運(yùn)與裝卸；
能減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、使操作安全便利。
符合環(huán)保要求。
運(yùn)輸包裝器具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則：標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則；集裝化、大型化原則；多元化、專業(yè)化原則；科學(xué)化原則；生態(tài)化原則等。
運(yùn)輸包裝的形式
內(nèi)包裝
易碎品內(nèi)包裝的最主要功能是提供內(nèi)裝物的固定和緩沖。合格的內(nèi)包裝可以保護(hù)易碎品在運(yùn)輸期間免受沖撞及震動(dòng)，并能回復(fù)原來形狀以提供進(jìn)一步的緩沖作用。有多種內(nèi)部包裝材料及方法可供選擇。
襯板
襯板是目前最流行的內(nèi)部包裝形式，通常是使用瓦楞紙板通過彼此交叉形成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在尺寸上與外包裝紙箱相匹配。根據(jù)所裝物品的形狀，對瓦楞紙襯板進(jìn)行切割，然后將物品卡在其中即可。從襯板的制作、切割和裝箱，全過程都可以通過機(jī)械化操作完成，非常適合大批量的產(chǎn)品包裝。
用瓦楞襯板作為內(nèi)部包裝，可以提供良好的商品固定性能，能夠避免易碎品之間的相互碰撞，降低破損率。外部根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)可使用鐵板做成的金屬周轉(zhuǎn)箱，或由方管+鋼絲網(wǎng)做成的倉儲(chǔ)籠，符合環(huán)保需求，也可以循環(huán)使用。
與箱體底部接觸的物品由于所承受壓力較大，受損幾率也較大。通常在箱底添加一層瓦楞紙隔板，以增強(qiáng)緩沖性能。目前市場上也出現(xiàn)了用塑料制作的隔板。它采用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)擠出或擠壓成型，具有低成本、抗彎折、耐沖擊、無污染、抗老化、耐腐蝕、防潮防水等多種優(yōu)點(diǎn)，可以解決啤酒瓶、陶瓷等在大批量搬運(yùn)過程中可能遇到的隔層包裝問題。與瓦楞紙板相比，塑料隔板更能適應(yīng)卸垛堆碼機(jī)械化和倉儲(chǔ)管理貨架化等趨勢，將得到越來越廣泛的應(yīng)用。
泡沫塑料及其替代品
作為傳統(tǒng)的緩沖包裝材料，發(fā)泡塑料具有良好的緩沖性能和吸振性能，有重量輕、保護(hù)性能好、適應(yīng)性廣等優(yōu)勢，廣泛用于易碎品的包裝上。特別是發(fā)泡塑料可以根據(jù)產(chǎn)品形狀預(yù)制成相關(guān)的緩沖模塊，應(yīng)用起來十分方便。
聚苯乙烯泡沫塑料曾經(jīng)是最為主要的緩沖包裝材料。不過，由于傳統(tǒng)的發(fā)泡聚苯乙烯使用會(huì)破壞大氣臭氧層的氟里昂做發(fā)泡劑，加上廢棄的泡沫塑料體積大，回收困難等原因，逐漸被其他環(huán)保緩沖材料所替代。
目前代替聚苯乙烯發(fā)泡塑料的主要有發(fā)泡PP、蜂窩紙板及紙漿模塑產(chǎn)品等幾類。發(fā)泡PP不使用氟里昂，具有很多與發(fā)泡聚苯乙烯相似的緩沖性能，它屬于軟發(fā)泡材料，可以通過粘結(jié)組成復(fù)雜結(jié)構(gòu)，汽車制造業(yè)生產(chǎn)線里專用的發(fā)動(dòng)機(jī)周轉(zhuǎn)架、金屬周轉(zhuǎn)箱和倉儲(chǔ)籠通常是組合它來達(dá)到保護(hù)產(chǎn)品的作用。
蜂窩紙板具有承重力大、緩沖性好、不易變形、強(qiáng)度高、符合環(huán)保、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。它可以代替發(fā)泡塑料預(yù)制成各種形狀，適用于大批量使用的易碎品包裝上，特別是體積大或較為笨重的易碎品包裝。
紙漿模塑制品也是可部分替代發(fā)泡聚苯乙烯的包裝材料。它主要以紙張或其他天然植物纖維為原料，經(jīng)制漿、模塑成型和干燥定型而成，可根據(jù)易碎品的產(chǎn)品外型、重量，設(shè)計(jì)出特定的幾何空腔結(jié)構(gòu)來滿足產(chǎn)品的不同要求。這種產(chǎn)品的吸附性好、廢棄物可降解，且可堆疊存放，大大減少運(yùn)輸存放空間。但其回彈性差，防震性能較弱，不適用于體積大或較重的易碎品包裝。
氣墊薄膜
氣墊薄膜也稱氣泡薄膜。是在兩層塑料薄膜之間采用特殊的方法封入空氣，使薄膜之間連續(xù)均勻地形成氣泡。氣泡有圓形、半圓形、鐘罩形等形狀。氣泡薄膜對於輕型物品能提供很好的保護(hù)效果，作為軟性緩沖材料，氣泡薄膜可被剪成各種規(guī)格，可以包裝幾乎任何形狀或大小的產(chǎn)品。使用氣墊薄膜時(shí)，要使用多層以確保產(chǎn)品(包括角落與邊緣)得到完整的保護(hù)。
氣墊薄膜的缺點(diǎn)在于易受其周圍氣溫的影響而膨脹和收縮。膨脹將導(dǎo)致外包裝箱和被包裝物的損壞，收縮則導(dǎo)致包裝內(nèi)容物的移動(dòng)，從而使包裝失穩(wěn)，最終引起產(chǎn)品的破損。而且其抗戳穿強(qiáng)度較差，不適合于包裝帶有銳角的易碎品。
現(xiàn)場發(fā)泡
現(xiàn)場發(fā)泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料制品，在內(nèi)容物旁邊擴(kuò)張并形成保護(hù)模型，特別適用于小批量、不規(guī)則物品的包裝。
一般的操作程序如下：首先在紙箱底部的一個(gè)塑料袋中注入雙組分發(fā)泡材料，然后將被包裝產(chǎn)品放在發(fā)泡材料上，再取一個(gè)塑料袋，注入適當(dāng)份量的發(fā)泡材料覆蓋在易碎品上，很快發(fā)泡材料充滿整個(gè)紙箱，形成對易碎品的完美保護(hù)。
現(xiàn)場發(fā)泡最大的特點(diǎn)在于可在現(xiàn)場成形，不需用任何模具，特別適合于個(gè)別的、不規(guī)則的產(chǎn)品，或貴重易碎品的包裝，可廣泛用于郵政、快遞等特殊場合使用。
填料
在包裝容器中填充各種軟制材料做緩沖包裝曾經(jīng)廣泛采用。材料有廢紙、植物纖維、發(fā)泡塑料球等很多種。但是由于填充料難以填充滿容器，對內(nèi)裝物的固定性能較差，而且包裝廢棄后，不便于回收利用，因此，目前這一包裝形式正在逐漸衰退。
運(yùn)輸包裝的標(biāo)志
運(yùn)輸包裝的標(biāo)志，其主要作用是在儲(chǔ)運(yùn)過程中識別貨物，合理操作、按其用途可分成運(yùn)輸標(biāo)志（Shipping Mark）、指示性標(biāo)志（Indicative Mark）、警告性標(biāo)志（Warning Mark）、重量體積標(biāo)志和產(chǎn)地標(biāo)志。運(yùn)輸標(biāo)志、又稱嘜頭，是一種識別標(biāo)志。按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的建議，包括四項(xiàng)內(nèi)容
(l)收貨人名稱的英文縮寫或簡稱；(2)參考號，如訂單、發(fā)票或運(yùn)單號碼；(3)目的地；(4)件號； 例如：
ABCCO，收貨人名稱；SC9750，合同號碼；LONDON，目的港；No.4—20，件號（順序號和總件數(shù)）
運(yùn)輸標(biāo)志在國際貿(mào)易中還有其特殊的作用。按《公約》規(guī)定，在商品特定化以前，風(fēng)險(xiǎn)不轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。而商品特定化最常見的有效方式，是在商品外包裝上，標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志。此外，國際貿(mào)易主要采用的是憑單付款的方式，而主要的出口單據(jù)如發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單上，都必須顯示出運(yùn)輸標(biāo)志。商品以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸標(biāo)志可被集裝箱號碼和封口號碼取代。
指示性標(biāo)志。是一種操作注意標(biāo)志，以圖形和文字表達(dá)。如小心輕放、由此起吊、禁止翻滾等。
警告性標(biāo)志。又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，用以說明商品系易燃、易爆、有毒、腐蝕性或放射性等危險(xiǎn)性貨物。以圖形及文字表達(dá)。對危險(xiǎn)性貨物的包裝儲(chǔ)運(yùn)，各國政府制訂有專門的法規(guī)，應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
重量體積標(biāo)志。運(yùn)輸包裝外通常都標(biāo)明包裝的體積和毛重，以方便儲(chǔ)運(yùn)過程中安排裝卸作業(yè)和艙位。
產(chǎn)地標(biāo)志、商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，由產(chǎn)地證說明。但一般在內(nèi)外包裝上均注明產(chǎn)地，作為商品說明的一個(gè)重要內(nèi)容。
運(yùn)輸包裝的方式
運(yùn)輸包裝的方式和造型多種多樣，用料和質(zhì)地各不相同，包裝程度也有差異，這就導(dǎo)致運(yùn)輸包裝具有下列多樣性：
?。ǎ保┌窗b方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。前者，是指貨物在運(yùn)輸過程中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝；后者，是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品，提高裝卸效率和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)有，在國際貿(mào)易中，常見的集合運(yùn)輸包裝有集裝包和集裝袋。
?。ǎ玻┌窗b型不同，可分為箱袋，桶和捆不同形狀的包裝。
（３）按包裝材料不同，可分為紙制包裝，金屬包裝，木制包裝，塑料包裝，麻制品包裝，竹，柳，草制品包裝，玻璃制品包裝和陶瓷包裝等。 已金屬包裝為例，包裝器具：金屬托盤、金屬周轉(zhuǎn)箱、倉儲(chǔ)籠、巧固架、周轉(zhuǎn)架、專用料架、物流臺車和工位器具這些器具已在倉儲(chǔ)服務(wù)業(yè)，汽車制造業(yè)、食品化工業(yè)等被廣泛使用。
?。ǎ矗┌窗b質(zhì)地來分有軟性包裝，半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定。
?。ǎ担┌窗b程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。
在國際貿(mào)易中，買賣雙方究竟采用何種運(yùn)輸包裝，應(yīng)在合同中具體訂明。
金屬托盤、金屬周轉(zhuǎn)箱、倉儲(chǔ)籠、貨架、周轉(zhuǎn)架、料架、物流臺車、工位器具等鐵質(zhì)器具，專業(yè)生產(chǎn)大師天津中集物流裝備。
上一篇文章：籠車、物流臺車制作標(biāo)準(zhǔn)及使用標(biāo)準(zhǔn)
